Mengapa Air Laut Mempercepat Korosi (Pengkaratan)

Karat merupakan salah satu masalah yang merugikan yang perlu mendapat perhatian khusus akibat efek yang dapat ditimbulkannya. Namun proses terjadinya karat (korosi) merupakan proses alamiah maka prosesnya tak dapat dicegah, yang dapat kita lakukan adalah dengan mengendalikan dan mengurangi laju korosi sehingga produk tersebut efisien sesuai yang direncanakan.

Air laut adalah air murni yang di dalamnya terlarut berbagai zat padat dan gas. Suatu contoh air laut sebesar 1000 g berisi kurang lebih 35 g senyawa-senyawa terlarut yang secara kolektif disebut garam. Dengan kata lain, 96,5% air laut berupa air murni dan 3,5% zat terlarut.

Banyaknya zat yang terlarut disebut salinitas. Zat-zat terlarut meliputi garam-garam anorganik, senyawa-senyawa organik yang berasal dari organisme hidup, dan gas-gas terlarut. Fraksi terbesar dari bahan terlarut terdiri dari garam-garam anorganik yang berwujud ion-ion.

Enam ion anorganik membentuk 99,28% berat dari bahan anorganik padat. Air laut adalah suatu zat pelarut yang bersifat sangat berdaya guna, yang mampu melarutkan zat-zat lain dalam jumlah yang lebih besar dari pada zat cair lainnya.

Proses korosi dalam air laut berlangsung karena adanya unsur-unsur kimia, oksigen yang larut dan pengaruh bakteri. Korosi logam pada air laut mengikuti mekanisme pada elektrokimia dimana pada logam yang mengalami korosi terdapat tempat-tempat berupa anoda dan katoda. Plat baja karbon dalam air laut mengalami laju korosi antara 0,1 sampai 0,15 mm pertahun, namun jika serangannya berupa sumuran, penetrasi yang terjadi jauh lebih dalam.

Laju atau tingkat karat suatu logam yang terkorosi umumnya ditentukan konduktivitas elektrolit yang terlarut. Lingkungan tersebut merupakan media likuid. Pada lingkungan laut dengan kadar garam hingga 3,5% atau lingkungan dengan mempunyai kadar ion klorida yang cukup tinggi, baja karbon rendah mengalami kegagalan material akibat korosi yang menyeluruh ke seluruh permukaan logam tergantung dari konsentrasi elektrolit di lingkungan. Aplikasi baja karbon rendah di lingkungan dengan kadar ion klorida lebih dari 3% banyak di pakai pada bangunan kapal dan peralatan maritim.

Salah satu usaha pencegahan korosi air laut adalah dengan pengorbanan anode (Sacrificial Protection). Magnesium adalah logam yang jauh lebih aktif (berarti lebih mudah berkarat) daripada besi. Jika logam magnesium itu akan berkarat tetapi besi tidak. Cara ini digunakan untuk melindungi pipa baja yang ditanam dalam tanah atau badan kapal laut. Secara periodik, batang magnesium harus diganti.

 

karane terdapat zat garam,,, kaya garem di kasih di besi pasti karat

 

karena kadar garam yang tinggi dapat mempercepat besi menjadi mudah berkarat kang . .

 

masih bingung soal karatan, kadang peralatan besi ga ada air atau kering terus aja bisa karatan. contoh usb saya gapernah ditempel air (boro boro) tapi bisa karatan





btw karat yang diitung dari emasnya ... karat ya

 

Pakai usb full plastik, dijamin gak karatan dan gak berfungsi

 

nanti saya buatin deh khusus di indonesia

 

kalau bisa yang refill

 

air hujan dikota2 juga bikin korosi

 

Klo jawaban singkatanya gmn ya @KangAndre? Ane pernah di tanya anak SD mengapa besi yang dipinggir laut cepat berkarat? tapi susah menjelaskannya krn kn msh anak2... blm mengerti ion2 dll hehe

 

Ane tinggal di deket pantai ada enak sama gknya hahahaha

 

Mungki karena sifat air bersifat melumatkan dan menekan

 

Karena air laut mengandung garam yang tinggi dibandingkan air tawar.

 

jadi gitu ya penyebabnya, pantesan, air ujan jg sama kalau kita ada kendaraan makanya wajib dicuci kalau kena ujan, kalau engga dijamin cepet banget tuh kena karatan