Jangan Terlalu Manjakan Mobil Baru Saat Masa Reyen

Dalam dunia otomotif terdapat istilah masa Inreyen atau masyarakat lebih menyebutnya dengan reyen yang merupakan periode mobil yang baru dibeli. Tujuannya adalah menyesuaikan kondisi sparepart di dalam mesin yang beru bergerak danmendapatkan presure. Hal ini bertujuan untuk sinkronisasi seluruh komponen mesin mobil. Ketika seseorang membeli mobil baru mereka akan sangat berhati-hati sekali dalam mengendarainya karena menganggap mobil masih dalam masa reyen. Yang paling terlihat adalah kecepatan mobil cukup rendah bahkan sangat pelan mungkin hanya 20 km/jam.

Sebuah mobil khususnya CBU (Complete By Unit) yang diproduksi di luar negeri mayoritas CBU di Indonesia merupakan impor dari Thailand. Dalam proses impor tersebut dapat kita hitung perjalanan sebuah mobil hingga ke konsumen. Saya akan bagikan proses langkah demi langkah CBU ini dari pabriknya sampai ke tangan konsumen.

Proses pertama adalah pengiriman dari pabrik menuju pelabuhan untuk masuk kapal laut. Saat kapal tiba di Tanjung Priok Jakarta akan dilakukan proses unloading dan diparkir oleh petugas pelabuhan ke area khusus yang telah ditentukan. Mobil akan diambil atau di pick up oleh supir ekspedisi dengan car carrier ke pihak vendor ATPM.

Di vendor ATMP akan dilakukan proses PDI (Pre Delivery Inspection). Mobil akan ditempatkan terlebih dahulu di area kedatangan untuk diperiksa terlebih dahulu kelengkapannya secara global seperti ban serep, spion, audio, seat dan lainnya serta body mobil apakah terjadi penyok atau lecet saat pengiriman dari pabrik hal ini berkaitan dengan klaim asuransi.

Dari parkiran mobil akan dibawa ke pengecekan lanjutan. Pertama-tama mobil akan dicuci terlebih dahulu hal ini untuk mempermudah saat proses PDI nya. Lalu menuju area instalasi atau pemasangan asesoris seperti emblem dan stiker. Setelah lengkap baru dilakukan proses pengecekan total di final inspection. Begitu dinyatakan OK maka mobil akan ditempatkan ke area parkir mobil yang siap dikirim ke dealer. Pihak dealer akan mengutus driver untuk mengambil mobil yang sudah diorder tersebut. Kesimpulannya adalah tahap sebuah mobil dari pabrik hingga ke tangan konsumen sangat panjang. Ini belum termasuk proses di pabrik dan pengerimannya ke pelabuhan asal.

Jadi bagi rekan-rekan yang masih memanjakan mobil saat proses reyen dengan tujuan untuk sinkronisasi komponen mesin rasanya sangat keliru bila melihat ilustrasi di atas. Namun bila dilakukan dengan tujuan adaptasi antara pengemudi terhadap mobil sah-sah saja.