Kenalan sama kapal laut yuuk

Saat kalian membaca artikel ini kalian pasti menggunakan alat elektronik bukan ? baik itu berupa laptop ataupun berupa smartphone, nah alat elektronik itu banyak yang dibuat di Jepang, korea dan China. Untuk membawanya alat elektronik yang sedang kalian gunakan saat ini khan menggunakan kapal laut, sebab transportasi dengan menggunakan kapal laut memiliki banyak sekali keuntungan daripada menggunakan pesawat terbang, dan salah satu keuntungannya adalah biayanya relatif murah ketimbang menggunakan pesawat. Terutama jika mengangkut dalam jumlah yang sangat banyak. Bicara mengenai soal kapal laut , sudah pada tau khan apa itu kapal laut, langsung aja ya :

Menurut jenis muatannya kapal laut dibagi menjadi menjadi 2 bagian yakni : Kapal pengangkut muatan kering dan kapal pengangkut muatan basah. Kapal pengangkut muatan kering ini lebih sering dikenal juga dengan sebutan dry cargo ship yakni dia mampu memuat segala macam muatan kering. Sedangkan satunya lagi adalah kapal dengan muatan basah atau banyak dikenal dengan sebutan kapal tanker. Kalau begitu yok kita bahas satu persatu :


Dry cargo ship :

Seperti yang sudah saya singgung diatas kalau kapal Dry Cargo ship ini adalah kapal yang bisa dimuat dengan muatan apa saja asalkan dalam bentuk kering , contoh muatan yang bisa dimuat seperti misanya, tembakau, cengkeh, kain, semen dalam bentuk sak , dan segala macam bentuk produk lainnya. Untuk yang ingin tau bagaimana bentuknya kapal dry cargo ship itu lihat ganbar berikut ini ya





gambar diatas adalah gambar bentuk kapal general cargo yang sedang berlabuh, di sana juga sudah dilengkapi dengan mesin crane, apa itu mesin crane ? mesin crane adalah mesin yang digunakan untuk mengangkat barang gitu aja deh intinya. Biasanya jaman sekarang crane-nya sudah menggunakan tenaga hydraulic , cara kerja nya dari mesin hydraulic ini sama seperti mesin press , yakni sama-sama bekerja atas dasar tekanan dari fluida. Oke kita kembali lagi ke masalah kapal dan lupakan dulu apa itu crane.
Kapal dry cargo ini ada juga yang dalam bentuk curah, dan nama kapal itu adalah kapal BULK , kita sih bacanya balk gitu ya. Biasanya kapal bulk atau kapal curah ini dibuat dalam ukuran yang suaangat guede banget , makanya disana bisanya disediakan sepeda ontel , maksudnya biar kagak capek gitu jalannya dari depan ke belakang. contoh dari muatan yang dimuat ke dalam kapal curah ini misalnya semen curah , gandum, batubara dan produk lainnya dalam bentuk curah, berikut ini saya akan berikan contoh bentuk kapal curah




Jaman sekarang manusia maunya cepat dan instan, begitu juga dengan proses bongkar muat di pelabuhan, perlu kita ketahui biaya charge kapal jika ia sedang sandar di pelabuhan sangat besar sekali dan besar kecilnya biaya tersebut tergantung dari waktu ia sandar dan tergantung dari besar kecilnya kapal ( kata orang kapal disebut GRT alias gross tonage ) itu artinya semakin lama kapal melakukan bongkar muatan di pelabuhan berarti biayanya juga pasti akan semakin mahal bukan ? berdasarkan masalah tersebut maka pak Naval arsitek merancang kapal sedemikian rupa agar proses bongkar muat di pelabuhan bisa dilakukan secepat mungkin, dan kapal yang dimaksud itu adalah kapal kontener, kapal kontener selain proses bongkar muatnya cepet juga mempunyai sisi baik terhadap keamanan muatan, muatan lebih terjamin keselamatannya. untuk lebih jelasnya yuk kita lihat seperti apa bentuk kapal kontener itu ?




Liquid cargo carrier

Untuk kapal yang satu ini ia hanya bertugas untuk mengangkut muatan dalam bentuk cair, cairan ? contohnya ? siiiip .... yang saya maksud cairan disini misalkan yang terbentuk dari minyak bumi yaitu solar , bensin , avtur ( bahan bakar pesawat udara ) , kerosene ( minyak tanah ) dan crude oil alias minyak mentah, selanjutnya muatan produk chemical misalnya methanol , toluene, Benzene , caradol atau SC 506 dan aneka produk lainnya, untuk lebih jelasnya kapal muatan cair ini lihat gambar berikut ini ya :





gambar diatas adalah contoh gambar tangker yang muat muatan cair , disana banyak sekali pipa-pipa , tujuannya adalah untuk menyalurkan muatan dari dan ke tangki antara kapal dan darat . Cara membongkar muatan yang ada dalam tanki kapal tersebut dengan cara menggunakan pompa kapal, semua muatan dalam tangki tersebut dipompa menuju tangki penampungan yang ada didarat. di darat sendiri petugas yang mengawasinya dinamakan loading master , sedangkan dikapal petugas yang bertugas untuk membongkar muatan disebut chief officer, selain muatan pure cair saat ini juga ada muatan gas tapi dikemas dalam bentuk cair, gambarnya tampak seperti gambar berikut ini :



Jadi gas yang sekarang nangkring di dapur kita itu tuh, dimuatnya pake kapal diatas. Okelah gitu aja sharing ane pada kesempatan kali ini, maafin aye ya , kalo ade saleh-saleh kate. BYE

 

Keren nich informasinya, btw Liquid cargo carrier berapa ya ukurannya?

 

Kalau mau ngepel ato nyapu, kapan selesainya, yah?

 

Ada yang namanya ULCC gan , artinya ultra large crude carrier dengan DWT 550.000, DWT itu singkatan dari dead weight ton, kalau dalam bahasa kita mah disebut beban bobot mati.

 

Nah untuk pertanyaan kang andre , ane mo kaboooooooooorrrrrrr................................

 

Bentar kang, kumpulin semua member bersosial buat ngepel