Review Mobil Nissan kicks

Memilih mobil yang ekonomis tidak lagi berarti membuat kompromi besar, dan Nissan Kicks adalah Exhibit A. Ini hampir menjadi kendaraan yang ideal bagi pembeli generasi muda yang menginginkan teknologi canggih, warna yang menarik dan penghematan bahan bakar yang baik dalam perjalanan yang benar-benar dapat melakukan perjalanan melampaui batas kota. Meskipun demikian, tantangan untuk menarik cukup banyak pembeli dalam demografis yang membeli kendaraan semakin sedikit adalah nyata.

Mustahil untuk tidak menarik perhatian Anda terlebih dahulu ke atap dua warna yang dipasang Nissan pada crossover-nya, sangat efektif untuk membuat Kicks kecil berdiri terpisah di jalan dan di tempat parkir mal. Penguji saya dihiasi dengan cerdas dalam skema bodi biru tua / atap putih, dan itu urusan yang cukup bagus. Anda juga bisa memilih atap berwarna merah, oranye atau metalik.


Roda standar berukuran 16 inci, dan ini tumbuh menjadi 17 inci pada SV dan SR.

Seperti yang telah launching sebelumnya yaitu Juke, Nissan menawarkan aksesori yang dapat dipersonalisasi melalui perangkat lunak Color Studio. Anda dapat memanjakan diri Anda dengan paket Elektronik, misalnya, dan memberikan pencahayaan ground eksterior Kicks Anda, seperti yang dimiliki mobil mewah.

The Kicks berada di platform V perusahaan, juga digunakan untuk model Versa dan Sentra. Sayangnya platform ini tidak dirancang untuk mengintegrasikan penggerak semua roda, jadi jika Anda mempertimbangkan Kicks tahu bahwa Anda akan puas dengan penggerak roda depan.

Interiornya
Di dalam, lingkungannya tidak se-trend seperti yang akan Anda temukan di beberapa model saingan, tapi yang pasti tidak mengecewakan. Ergonomisnya kokoh, kualitas konstruksinya kuat, tempat duduknya nyaman, dan bentuk modelnya yang relatif kotak membantu menciptakan ruang yang lapang bagi penghuni di kedua baris. Dalam hal ini, Kicks memakan pesaing seperti C-HR yang mencolok untuk makan siang.


Anda dapat memilih hal-hal seperti remote starter jika Anda suka menghangatkan kendaraan Anda sebelum naik selama musim dingin, serta entri tanpa kunci.

Kabin penguji saya menjadi lebih ramah dan positif karena jahitan oranye kontras yang benar-benar muncul di interior hitam. Terkadang hanya itu yang diperlukan untuk menghidupkan suasana…

Begitu masuk, perhatian ditarik ke layar data besar di depan pengemudi; ada juga layar sentuh 7 inci seperti tablet di atas konsol tengah, tempat Anda dapat menggunakan Apple CarPlay dan Android Auto. Penghuni baris depan mendapatkan empat port USB.

Layar sentuhnya bercahaya dan menurut saya sangat reaktif. Menu layar sederhana dan mudah digunakan, yang mungkin mempertimbangkan lebih dari satu pembeli yang telah melihat beberapa sistem lama yang kurang ergonomis diterapkan di beberapa model lain.

Eksklusif untuk trim SR adalah sistem audio Bose Personal Plus 8 kecepatan yang luar biasa; itu bisa didapat dengan paket SR Premium.


Meskipun secara global interior Kicks adalah lingkungan yang positif dan dirancang dengan baik, ada beberapa area yang kehilangan poinnya. Misalnya, tidak ada ruang penyimpanan tertutup di bagian bawah konsol tengah, juga tidak ada sandaran tangan untuk penumpang depan. Ini termasuk dalam kategori menjengkelkan tapi bisa dimaafkan, mengingat titik harga Kicks 2019.

Di belakang, seperti yang disebutkan, ada cukup ruang untuk menyambut dua orang dewasa berukuran sedang dan membuat mereka senang. Di belakang mereka, bagaimanapun, ada hal positif yang lebih besar. Seperti halnya, area kargo SUV kecil ini, yang volumenya lebih tinggi daripada banyak pesaing. Dengan 716 liter, bagian belakang Kicks lebih unggul dari C-HR dan Kona baru, misalnya.

Keamanan
Kicks baru menampilkan rangkaian sistem canggih yang mengesankan yang beberapa waktu lalu hanya standar pada mobil premium, misalnya sistem pengereman darurat, monitor titik buta, dan peringatan tabrakan. Untuk dua trim yang lebih tinggi, pembeli dapat menambahkan lebih banyak fungsi seperti peringatan transversal belakang.


Di luar sistem teknologi, bagaimanapun, Nissan juga menyertakan fitur peningkatan keselamatan seperti lampu depan balok yang ditingkatkan yang memberikan pencahayaan jauh lebih baik daripada yang biasanya ditemukan dalam kisaran harga ini. Dan tentu saja SUV ini hadir dengan kontrol traksi dinamis yang membantunya pulih saat tergelincir atau jika mulai kehilangan kendali di tikungan.

Penguji saya, SR, adalah satu-satunya versi Kicks yang mendapatkan keuntungan dari perangkat lunak powertrain dengan kontrol dinamis terintegrasi untuk meningkatkan penanganan dan perilaku SUV di jalan. Ini termasuk pengereman mesin aktif dan kontrol mengemudi aktif, khususnya. Alasan lain untuk tidak berkompromi saat memilih trim yang Anda inginkan…

Mekaniknya
Nissan Kicks didukung oleh mesin 1.6L 4 silinder yang menghasilkan tenaga 122 hp dan torsi 114 lb-ft. Tenaga itu dikirim ke roda depan melalui CVT (transmisi variabel kontinu) yang membuat mobil ini semakin . Jangan repot-repot membaca daftar opsi untuk sistem all-wheel-drive, tidak ada yang tersedia. Namun, hal ini memungkinkan Nissan untuk menjaga harga Kicks tetap rendah dan mengurangi konsumsi bahan bakar, ditambah lagi itulah salah satu alasan mengapa ruang bagasi sangat luas.

 

mobil saya tuh, hehehe

 

Sepertinya ini artikel translate yah....

 

nissan kesan mewahnya emang ga pernah ketinggalan

 

Kabarnya Nissan menutup beberapa showroom atau pabriknya benar gak sih
efek dari penurunan penjualan selama pandemi

 

Kok, bisa tahu kang?

Hehehehe

 

Meskipun google translate sudah canggih, tapi susunan kalimat tidak bisa diterjemahan per kata. Apalagi hukum DM antara bhs inggris dan indonesia beda. Lihat saja:

 

mobil masa depan ini tapi belum full karna masih menggunakan bensin untuk mengisi batere mobil